• 行業相關您的位置:網站首頁 -> 行業相關
    • 特斯拉自主研發新無鈷電池.叉車蓄電池
    • 發布時間:2020/8/7 6:11:09
    •  此前有媒體報道稱,特斯拉正與寧德時代展開深度談判,準備為在上海超級工廠生產的特斯拉純電動汽車搭載不含鈷的電池組。對此,特斯拉相關負責人對外回應稱,與寧德時代的合作協議確有其事,并且寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷。但該負責人并未對此項合作是否會最終落地發表置評。

      證券時報分析稱:“特斯拉自主研發新電池,對A股市場電池板塊偏利空,尤其是中長期的利空影響更大。特斯拉自主研發新電池,相當于在完善自身產業鏈,特斯拉現在主要是需求方,自主研發新電池之后,會逐步也變成供給方,這對新能源汽車整個行業的影響是深遠的,會帶來A股電池行業的洗牌。企業唯有占據新能源電池技術的制高點,才能生存下來。”

      作為電動車核心的電池組,特斯拉一直以來都是從外部采購。目前,特斯拉電池主要來源于松下公司。近年來,LG化學和寧德時代也進入特斯拉電池產業鏈。近日,外媒報道稱,特斯拉正在美國加利福尼亞州弗里蒙特的工廠建設一條電芯試生產線,生產線建成后,特斯拉將具備獨立生產電芯的能力。特斯拉此前曾確認,計劃中的德國柏林超級工廠未來也會生產電芯,但是當前尚不清楚是與其他電池制造商合作,還是自主生產。

      作為鋰電池的重要原料之一,鈷主要用于三元鋰電池的正極材料,它能夠明顯提升鋰電池的能量密集度。但是由于鈷價格昂貴且資源稀缺,各個電池廠商都在致力于降低鈷含量,磷酸鐵鋰電池就是“不含鈷”的電池之一。

      實際上,磷酸鐵鋰電池早已被廣泛運用在國產電動車各個品牌中。寧德時代長期生產磷酸鐵鋰電池,比亞迪預計今年新推出的“刀片電池”就是一種增大電芯長度的方形鋁殼磷酸鐵鋰電池。此類電池相對于含鈷電池,生產成本相對較低,如果寧德時代的磷酸鐵鋰電池進入特斯拉生產線落地,國產特斯拉Model 3的生產成本將進一步降低,價格也會進一步降低。

      有消息顯示,在磷酸鐵鋰電池技術積累上,寧德時代率先采用CTP技術的無模組電池包,其CTP電池包體積利用率提高了15%-20%。而比亞迪也推出“刀片電池”,通過優化電池包結構來提升系統能量密度。據悉,比亞迪規劃到2020年,其磷酸鐵鋰單體能量密度將達到180Wh/kg以上,系統能量密度也將提高到160Wh/kg以上。叉車蓄電池銷售商|經銷|山東淄博蓄電池廠家|淄博火炬能源火炬牌電瓶.電瓶叉車充電機,杭州合力臺勵福龍工寶麗叉車原廠配套蓄電池組,回收叉車電瓶配件維修叉車租賃技術

    更多
   淄博火炬蓄電池  淄博火炬電池價格  山東淄博火炬能源蓄電池 叉車電池火炬跟天能哪個好 淄博火炬蓄電池官網 淄博火炬叉車電池 山東淄博火炬電池廠 淄博火炬電池經銷商 淄博蓄電池廠家 淄博火炬能源官網  淄博火炬蓄電池銷售中心  Copyright @ 2004 - 2020   魯ICP備10000161號-1     技術支持:惟誠網絡
丰满老熟好大bbb,亚洲老熟女@tubeumtv,狠狠色狠狠色综合网老熟女,you jiz zzcom中国熟妇
无码国产色欲XXXXX视频| 国偷自产AV一区二区三区| 荫蒂添的好舒服A片|